1. A csavaros légkompresszornak nincs levegő bemeneti és kipufogószelep-csoportja a szívó folyamatban, és a levegő bemenetét csak egy automatikus szabályozószelep nyitása és zárása szabályozza.Amikor a fő- és segédrotorok foghorony tere a burkolat bemeneti végénél lévő nyílás felé fordul, a tér a legnagyobb.Ekkor a forgórész alatti foghorony tér össze van kötve a levegőbemenet szabad terével.Mivel az elszívás során a foghoronyban lévő összes levegő kiürül, a kipufogó befejezésekor a foghorony vákuum állapotba kerül, és a külső levegő beszívódik, és az axiális mentén a fő- és segédrotorok foghornyába áramlik. irány, Amikor a levegő kitölti a teljes foghornyot, a rotor levegőbemeneti oldali vége elfordul a burkolat levegőbemenetétől, és a foghornyok közötti levegő záródik.A fenti a "szívási folyamat".2. A légszívás végén a tömítési és szállítási folyamatban a fő- és a segédrotor fogai tömítve vannak a házzal, és a foghoronyban lévő levegő már nem fog kifolyni, vagyis a "tömítési folyamat".A két forgórész tovább forog, fogcsúcsaik egybeesnek a szívóoldali foghornyokkal, az egybeesési felület pedig fokozatosan a kipufogóvég felé mozdul el, létrehozva egy "gázátviteli folyamatot".3. A sűrítési folyamat és az üzemanyag-befecskendezési folyamat során az illeszkedő felület fokozatosan a kipufogóvég felé mozdul el, vagyis az illeszkedő felület és a kipufogónyílás közötti tér fokozatosan csökken, a horonyban lévő levegő fokozatosan összenyomódik és a nyomás fokozatosan növekszik. , vagyis a "tömörítési folyamat".A kompresszióval egyidejűleg a kenőolajat is a kompressziós kamrába permetezzük a nyomáskülönbség hatására, hogy levegővel keveredjen.4. A kipufogó folyamat során, amikor a rotor kipufogócsonkjának homlokfelülete össze van kötve a ház kipufogónyílásával (ekkor a legnagyobb a gáznyomás), a sűrített gáz elindul, amíg az illeszkedő felület kilép. a fogcsúcs és a foghorony a burkolat kipufogóvégének végfelületéhez mozdul el.Ekkor a két forgórész illeszkedő felülete és a ház kipufogónyílása közötti foghorony tér nulla.A "kiszívási folyamat" befejeződött.Ugyanakkor a forgórész illeszkedő felülete és a burkolat levegőbemenete közötti foghorony hossza eléri a leghosszabbat, így új kompressziós ciklus indul.