légkompresszor használata

Az 1. ábrán látható dugattyús légkompresszor működési elvi diagramja

1 – kipufogószelep 2 – henger 3 – dugattyú 4 – dugattyúrúd

1.ábra

1.ábra

5 – csúszka 6 – hajtókar 7 – hajtókar 8 – szívószelep

9 – szeleprugó

Amikor a hengerben lévő dugattyú jobbra mozdul, a hengerben lévő dugattyú bal kamrájában a nyomás alacsonyabb, mint a PA légköri nyomás, a szívószelep kinyílik, és a külső levegő beszívódik a hengerbe.Ezt a folyamatot tömörítési folyamatnak nevezik.Ha a nyomás a hengerben nagyobb, mint a P nyomás a kimeneti levegő csőben, a kipufogószelep kinyílik.A sűrített levegőt a gázszállító csőhöz továbbítják.Ezt a folyamatot elszívási folyamatnak nevezik.A dugattyú oda-vissza mozgását a motor által meghajtott forgattyús tolószerkezet alakítja ki.A hajtókar forgó mozgása csúszóvá alakul – a dugattyú oda-vissza mozgásává.

Az ilyen szerkezetű kompresszornak mindig van maradék térfogata a kipufogó folyamat végén.A következő szívásnál a fennmaradó térfogatban lévő sűrített levegő kitágul, így csökken a belélegzett levegő mennyisége, csökken a hatékonyság és nő a kompressziós munka.A visszamaradó térfogat miatt a hőmérséklet meredeken növekszik, amikor a kompressziós arány nő.Ezért, ha a kimeneti nyomás magas, fokozatos kompressziót kell alkalmazni.A fokozatos kompresszió csökkentheti a kipufogógáz hőmérsékletét, megtakaríthatja a kompressziós munkát, javíthatja a térfogati hatékonyságot és növelheti a sűrített gáz kipufogó térfogatát.

Az 1. ábrán egy egyfokozatú dugattyús légkompresszor látható, amelyet általában 0 3 - 0 -hoz használnak.7 MPa nyomástartományú rendszer.Ha az egyfokozatú dugattyús légkompresszor nyomása meghaladja a 0 6Mpa értéket, a különböző teljesítményindexek meredeken csökkennek, ezért gyakran többlépcsős kompressziót alkalmaznak a kimeneti nyomás javítására.A hatékonyság növelése és a levegő hőmérsékletének csökkentése érdekében közbenső hűtés szükséges.A kétfokozatú kompressziós dugattyús légkompresszor berendezésnél a levegő nyomása P1-ről P2-re növekszik, miután áthaladt az alacsony nyomású hengeren, és a hőmérséklet TL-ről T2-re emelkedik;Ezután az intercoolerbe áramlik, állandó nyomás alatt hőt ad le a hűtővíznek, és a hőmérséklet TL-re csökken;Ezután a nagynyomású hengeren keresztül a kívánt P 3 nyomásra préselik.A kisnyomású hengerbe és a nagynyomású hengerbe belépő TL és T2 levegőhőmérséklet ugyanazon a 12 ′ 3 ' izotermán helyezkedik el, és a két 12 és 2 ′ 3 kompressziós folyamat nem messze eltér az izotermától.Az azonos p 3 / P 1 sűrítési arányú egyfokozatú kompressziós folyamat 123 “, ami sokkal távolabb van a 12 ′ 3 ′ izotermától, mint a kétlépcsős tömörítés, vagyis a hőmérséklet sokkal magasabb.Az egyfokozatú tömörítési fogyasztási munka egyenértékű a 613 ″ 46 területtel, a kétlépcsős tömörítési fogyasztási munka a 61256 és 52 ′ 345 területek összegével, a mentett munka pedig 2 ′ 23 ″ 32 ' .Látható, hogy a fokozatos kompresszió csökkentheti a kipufogógáz hőmérsékletét, megtakaríthatja a kompressziós munkát és javíthatja a hatékonyságot.

A dugattyús légkompresszoroknak számos szerkezeti formája van.A henger konfigurációs módja szerint függőleges típusra, vízszintes típusra, szögletes típusra, szimmetrikus egyensúlyi típusra és ellentétes típusra osztható.A tömörítési sorozat szerint egyfokozatú típusra, kétfokozatú típusra és többlépcsős típusra osztható.A beállítási mód szerint mobil típusra és fix típusra osztható.A szabályozási mód szerint kirakodási típusra és nyomáskapcsoló típusra osztható.Ezek közül az ürítésvezérlési mód azt jelenti, hogy amikor a levegőtároló tartályban a nyomás eléri a beállított értéket, a légkompresszor nem áll le, hanem a biztonsági szelep kinyitásával sűrítetlen üzemet végez.Ezt az üresjárati állapotot kirakodási műveletnek nevezzük.A nyomáskapcsoló vezérlési mód azt jelenti, hogy amikor a levegőtároló tartályban a nyomás eléri a beállított értéket, a légkompresszor automatikusan leáll.


Feladás időpontja: 2022-07-07